В Татарстане продолжается операция «Ледовая переправа-2009».
До сих пор переправа Казань-Верхний Услон около поселка Аракчино, так необходимая как казанцам, так и жителям Верхнего Услона, официально не открыта. Последний раз она функционировала под присмотром «своего хозяина» в 2006 году. И вот уже третий год по льду Волги «лихачи» на легковых автомобилях самовольно сокращают путь. Ледовая трасса не расчищается от снега, она успевает утрамбовываться под колесами многочисленных частных легковушек, водители которых рискуя жизнью, сокращают путь из Казани до Верхнего Услона примерно на 50 километров. Их не останавливают ни аншлаги, установленные сотрудниками Центра Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по РТ, ни пост ГИБДД на берегу со стороны Верхнего Услона.
На сегодняшний день в республике из пятнадцати имеющихся ледовых переправ, официально открыта 9 января пока только одна - в Зеленодольском районе, соединяющая Зеленодольск и п. Нижние Вязовые. Для открытия Аракчинской переправы инспекторы ГИМС направляли письма на имя главы Верхнеуслонского муниципального района, однако, содержать переправу муниципалитет не в состоянии.
Поэтому, чтобы обезопасить верхнеуслонцев от несчастных случаев на льду, они выставили на месте съезда на лед временный пост ГИБДД и обваловали съезд на лед землей и снегом. Инспекторы ГИБДД дежурят здесь с утра до вечера и не пускают автомобили на ледовую поверхность Волги. Но шустрые автолюбители уже «протоптали» себе дорожку в другом месте, за небольшим холмом на расстоянии примерно 50 метров, от наезженного места, и безнаказанно пользуются ей. Хотя и пойманных нарушителей инспекторы ГИБДД не могут никак наказать, кроме как пригрозить жезлом и преградить дорогу к опасному съезду, потому что в данном месте нет запрещающих дорожных знаков, которые устанавливает дорожная служба.
- Мы каждый день, с утра до вечера, стоим на этом посту и разворачиваем машины назад, - прокомментировал свои служебные обязанности на посту инспектор отделения ГИБДД Верхнеуслонского РОВД. - Накладывать административный штраф на нарушителей мы не можем, потому что автомобилисты не нарушают никакие запрещающие дорожные знаки, их здесь, кроме запрещающих аншлагов, просто нет.
В прошлом году, как говорят сотрудники ГИМС, запрещающий дорожный знак здесь стоял, но чтобы «кирпич» не мозолил глаза, автомобилисты постоянно его ломали и зарывали в сугроб, поэтому инспекторам ГИМС при регулярной проверке ледовой переправы постоянно приходилось его восстанавливать.
Со стороны же Казани никакого поста ГИБДД нет. На месте съезда на лед имеется только запрещающий аншлаг: «Переезд по льду запрещен», установленный инспекторами ГИМС. Администрация Кировского района Казани, во владениях которой находится данная переправа, пустила все на самотек, вместо того, чтобы оборудовать такое доходное место. Ведь через данную переправу за час проезжает примерно сто машин. Никому не хочется делать большой круг, когда под носом - кратчайшая дорога.
- Час езды стоит того, чтобы рискнуть по льду, - сказала автоледи, рассекающая заснеженную поверхность Волги на «девятке». – Я даже согласна заплатить деньги за обустройство переправы, но чтобы она была чистая и безопасная.
А о безопасности данной переправы говорить пока рано. В этом году лед встал на реках, когда был большой уровень воды. Сейчас уровень воды упал, поэтому лед во многих местах проваливается и трескается. Но не все автолюбители знают эти тонкости и попадают в ледовую ловушку.
- Любая бесконтрольная переправа опасна, - отметил в интервью СМИ начальник группы технадзора Центра ГИМС МЧС РФ по РТ Мавляви Ходжамкулиев.- Также опасна и стихийно возникшая переправа около Аракчино, соединяющая Казань и Верхний Услон. Жители Верхнего Услона ежедневно по несколько раз в день, рискуя своей жизнью, пересекают ледовую поверхность Волги, сокращая тем самым путь. Как мы знаем, ответственность за безопасность людей на воде и льду водоемов несут на своих плечах муниципалитеты, то есть вопрос о переправе должен рассматриваться на местном уровне. И те меры, которая предприняла администрация Верхнего Услона, обваловав съезд на лед и выставив в этом месте пост ГИБДД, к сожалению, не дают действенных результатов, потому что все равно частники прорываются на лед. Правильнее было бы официально открыть данную переправу и организовать ее бесперебойную работу.
А пока автолюбители, пользуясь ледовой дорогой Казань-Верхний Услон, надеются на русское «авось». 40 сантиметров льда Аракчинской переправы могут выдержать всего полторы тоны веса. А здесь машины едут друг за другом, не соблюдая дистанции, да еще и встречные попадаются. Динамическая нагрузка на лед огромная. Особенно опасен лед в районе фарватера, через который как раз и проходит «дорога жизни» для жителей Верхнеуслонского района, если ее так можно назвать. Там где сильное течение Волги лед достигает толщины всего лишь 32-35 см, также там имеются торосы. Поэтому дорога жизни может превратиться для некоторых в трассу смерти.