От Спитака до «Булгарии»

На свою первую поисково-спасательную операцию только что вернувшийся со срочной службы в армии Владимир Комаров отправился добровольцем в 1988 году. Когда в Армении произошло страшное землетрясение, он не задумываясь отправился в пострадавшую тогда ещё союзную республику, чтобы по мере своих сил и возможностей помочь выжившим обрести надежду, а погибшим – достойное погребение. До 10 июля 2011 года развалины Спитака были для него самым тяжелым воспоминанием. Теперь всё померкло перед трагедией нынешнего века – катастрофой теплохода «Булгария». В этот день спасатель второго класса, профессиональный водолаз зонального поисково-спасательного отряда №2 (Казань) Поисково-спасательной службы при МЧС Республики Татарстан Владимир Комаров оказался в числе первых, кто с риском для жизни, приступил к поиску и извлечению погибших людей. За отвагу и самоотверженность, проявленные в экстремальных условиях, татарстанскому водолазу-спасателю недавно была вручена государственная награда Российской Федерации - медаль «За отвагу». 

В разведку за водой

- Когда объявили, что в Армении требуется помощь добровольцев, имеющих горную подготовку, я тут же отправился в аэропорт, - вспоминает Владимир Комаров. – До Еревана долететь было невозможно – аэропорт Звартноц был перегружен и уже не принимал у себя гражданские самолеты. Решил лететь в Баку, а оттуда – на поезде до столицы Армении. Знал бы я заранее, чем грозило мне путешествие по железной дороге из одной союзной республики в другую. На границе с Нагорным Карабахом с поезда сошли все пассажиры. Меня предупреждали – выходи, сынок, дальше ехать опасно. Какая могла быть опасность в Советском Союзе?! Еду один, задремал. Вдруг прогремел взрыв и прямо над самой головой обшивку вагона пробил осколок с кулак. Вот тут уже стало страшновато. В то время в Нагорном Карабахе шла война. Я даже не предполагал, что там всё настолько серьезно.

Стал искать безопасное место. Помогла армейская выучка. Вскрыл багажный отсек в полу вагона. Там и лежал до самого Еревана.

В Спитаке был уже через сутки – 11 декабря. Зрелище - ужасное. Город лежал в руинах, как после бомбежки. Уцелел только элеватор. Везде стояли палатки, развернуты полевые госпитали. Меня определили в группу к московским спасателям. Там к своему удивлению я встретил своего армейского друга. В первый же день из завалов вытащили двоих живых людей. Затем нашли и вынесли тела четырех погибших. В последующие дни наша группа участвовала в разборе завалов. Работали три недели. Все это время катастрофически не хватало питьевой воды. Ее пришлось сливать по ночам у поляков, которых, как иностранцев, обслуживали без перебоев. Идти за водой приходилось словно в разведку за языком. Когда бочки поляков стали заметно облегчаться, их начали охранять, словно военный объект.

Не зря говорят - беда объединяет. Работая на завалах, мы сдружились с ребятами. Очень хотелось бы встретиться с ними сейчас.

Обмороженная полость рта

- 90-е годы даже вспоминать не хочется, - продолжил Владимир Комаров. – Все в это время было не стабильно – ни работа, ни отношения. Так продолжалось до 1997 года. Тогда я разглядел объявление о наборе в казанский отряд Маневренно-поисковой группа Службы спасения на водных бассейнах, благо в свое время, еще до армии, окончил морскую школу. Там и вспомнил навыки водолазного дела и обучился спасательному. Чуть позже нас перевели в зональный поисково-спасательный отряд при МЧС Республики Татарстан. К сожалению, без работы мы не оставались. Я не говорю о летних утопленниках. Были, увы, и очень серьезные трагедии.

Осенью 2000 года у переправы через Каму в Сорочьих горах на высоком спуске отказали тормоза у рейсового автобуса. Водитель, направлявшийся на паром, свернул с дороги в воду, чтобы избежать более страшного столкновения. Из воды выплыли только двое – в том числе и водитель. Десять человек ушли на глубину вместе с автобусом. Их тела доставали уже мы.

В январе 2004 года на Куйбышевском водохранилище ушел под лед автомобиль УАЗ-«буханка», в котором находились 8 человек. Двоим удалось спастись, шесть человек погибли. Работать приходилось в экстремальных условиях – глубина реки в этом месте 27 метров. Трещал сильный мороз, создававший проблемы водолазному снаряжению. В тот день я обморозил себе почти всю ротовую полость. Через год точно такая же история. Опять провалились рыбаки на УАЗике. На этот раз утонуло двое из семи.

Один раз прямо на моих глазах решил свести счеты с жизнью пьяный мужик лет сорока. Выбежал во двор, облился соляркой и пытался себя поджечь. Хорошо, что солярка загорается не сразу. Успели с ребятами потушить. Потом, объяснил ему доходчиво с помощью отдельных идиоматических выражений великого русского языка, что так поступать с собой нехорошо. Мужик протрезвел, очухался и побрёл домой.

Сначала надеялись найти живых

- Нас вызвали экстренно, толком даже не знали, что произошло, - вспоминает первый день трагедии теплохода «Булгария» Владимир Комаров. – Собрали снаряжение и отплыли на катере из Казани. В тот вечер на Волге была большая волна. Наш водолазный катер «Владлен Сафин» ходил ходуном. «Быстрее, Володя, быстрее!», - подгонял меня заместитель министра МЧС РТ - начальник Поисково-спасательной службы при МЧС РТ Эмиль Фазлеев. Когда мы нашли, наконец, тот самый буй, служивший ориентиром, рядом уже стоял толкач «Варна», где смогли разгрузиться и подготовиться к погружению. 

Из-за волнения и шквалистого ветра ничего не было видно на расстоянии вытянутой руки. Мы привыкли, что уже буквально через пару метров погружения наступает тьма. Конечно, в кромешной темноте много не разглядишь, а уж тем более под водой на глубине примерно около 20 метров, поэтому приходилось погружаться с маленьким фонариком. Примерно в 23 часа подняли первое тело женщины. Ее достал мой напарник, спасатель-водолаз Марат Мухаметшин. Работали всю ночь и практически весь последующий день. Это потом стали подъезжать ребята со всей России, появился график погружений и чёткий план поиска.

В первые сутки все еще штормило. Разницы между днем и ночью под водой практически не было.  Но это уже профессиональная привычка. Кошка ведь тоже в темноте видит лучше…

Сложно пришлось. Проходы «Булгарии» были узкими и были завалены всяким хламом – деревянной мебелью, постельным бельем, другими вещами. Двигаться внутри приходилось практически на ощупь. Всё приходилось перебирать руками. Постоянно поддерживая связь с обеспечивающим страховку водолазом, который удерживает тебя на сигнальном конце, находясь на судне «Варна». Дёрнул три раза – готов к подъему. Есть свои знаки и при обследовании помещений, сообщаю, что вошел, и в том случае, когда натыкаешься на стену.

Сначала искали живых. Очень надеялись, что кто-то сумел выжить. Неоднократно ныряли с молотком и простукивали корпус судна, но увы…

Тела передавали следователям, которые фотографировали погибших и изучали личные вещи. По ним родные смогли бы опознать своих родственников.

Когда ознакомились с планом теплохода, стали работать по секторам. У каждой водолазной группы был свой сектор ответственности. На самые сложные отправляли наиболее опытных водолазов. Чтобы проникнуть в каюты, стали выбивать стекла иллюминаторов. И так по восемь часов в день, пока не придет смена.

Через три дня из воды подняли большинство тел погибших. Ребята стали разъезжаться, и мы, водолазы поисково-спасательной службы при МЧС РТ, вновь остались одни. Теперь надо было помогать специалистам Министерства транспорта России и военным, которые готовили судно к подъему (группа водолазов 40-го НИИ Министерства обороны РФ под руководством начальника института Героя России капитана первого ранга Андрея Звягинцева).

Конечно, пришлось повозиться. Не так-то это просто - такую махину тянуть, которая всосалась в ил на два метра. Но теперь было спокойнее. Это была уже «другая» работа, мы нашли и достали всех, кто ещё оставался в списках пропавших без вести.

Если бы у нас было такое классное снаряжение, которое нам выдали в этом году, мы бы справились гораздо быстрее.

Когда всё закончилось, нам дали три дня отдыха. Летом больше отдохнуть не получается. Так и вышло. Уже через пару дней мы отправились доставать из Кабана очередного утопленника…

Кино и жизнь

- Были, конечно, и забавные ситуации. На том же казанском озере Кабан двое молодых людей решили уплыть от сотрудников милиции. Те кричат им с берега: «Вылезайте!», а «пловцы» - «не выйдем». Стражи порядка решили вызвать нас на всякий случай. «Торговались» в течение часа. Мы лезем в воду, беглецы плывут дальше. Решили к ним не приближаться – пьяные ведь, утонут. Вступили в переговоры. И прости уж мой цинизм, но мы их плавно подгоняли к участку с наименьшей глубиной, чтобы если что – нырять было неглубоко. Их силы иссякали. В конце концов, нам удалось уговорить молодых людей сдаться милиции. 

А летом прошлого года нас привлекли обеспечивать безопасность при проведении в Казани съемок художественного фильма «Сокровища озера Кабан». Мы постоянно дежурили на месте работы съемочной группы на берегу Нижнего Кабана. По сценарию фильма действие происходит то в наше время, то 500 лет назад. Работёнка нашлась и для нас. Мне пришлось помогать монтировать на водной глади и под водой все необходимое оборудование для подводной съемки. Кроме того, обеспечивали безопасность актеров и каскадеров. У них была сцена, где они падали в воду связанные по рукам и ногам вдвоем. При этом, нужно было продержаться несколько секунд на воде. Мы все время были рядом. Потом сами же и снимались, дублируя актеров, которые по сценарию пытались добраться до ханских сокровищ при помощи водолазного снаряжения. Правда, фильм я еще не посмотрел.

Богатый опыт Владимира Комарова был не раз востребован во время Всероссийских соревнований спасателей. Начиная с 2002 года, он участник состязаний спасателей Приволжского и Уральского региона. На одном из соревнований, прошедших в Самаре в 2009 году, ему было доверено судейство водного (вернее, подводного) этапа.

Ну а вне работы его страсть – это путешествия. Желательно экстремальные. Уж если взбираться на вершину – то на самый пик Эльбруса или дымящих Камчатских вулканов. Вместо познавательных, но скучных экскурсий в Бразилии - вылазка в самый бандитский район отдаленных трущоб или встреча с тарантулами в дебрях Амазонки. «Причем там все готовы тебя съесть - пираньи в воде, на мели – крокодилы, в джунглях – страшные пауки. Да и зачем спать в отеле, когда можно переночевать с друзьями прямо на пляже во время блистательного бразильского карнавала».

А однажды Владимир Комаров и вовсе умудрился из Вьетнама уехать на велосипеде незамеченным пограничниками в соседний Лаос и вернуться обратно секретными тропами Хоше Мина.

Не зря всё-таки его наградили медалью «За отвагу».

Руслан ФАТХУТДИНОВ – заместитель начальника отдела информации и связи с общественностью Главного управления МЧС России по Республике Татарстан.