Учебная тренировка по тушению пассажирского состава прошла успешно

Сегодня на запасных путях пассажирского железнодорожного депо загорелись два пассажирских вагона, которые стояли на ремонте,  и ремонтный цех, в котором также находился один неисправный вагон. Возгорание произошло из-за нарушения правил пожарной безопасности при проведении сварочных работ внутри вагона. Рабочие, проводившие ремонтные работы, оказались пленниками огня. Они самостоятельно не смогли вовремя покинуть горящий вагон. Таков был  замысел пожарно-тактических учений, во время которых спасатели и пожарные, медики и сотрудники железной дороги  отрабатывали действия по ликвидации пожара.

Первыми на место прибыли три машины пожарной части №2 в составе двух автоцистерн и автолесницы. От пожарных автоцистерн огнеборцы сразу стали протягивать магистральную линию к зданию ремонтного цеха. Для тушения возгорания внутри и  поиска возможных пострадавших было организовано одно звено газодымозащитников. В ходе разведки  в задымленном помещении они обнаружили двух рабочих. На носилках пострадавшие были перенесены в машины медицины катастроф, дежурившие на месте происшествия.  В это время с автолестницы, приставленной к кровле цеха, брандсбойты заливали огонь на крыше. С другой стороны здания с огнем боролись из лафетного ствола. Как правил,  водоснабжение на железнодорожных путях не предусмотрено, поэтому для беспрерывной  подачи воды на запасные пути прибыл пожарный поезд. Его  две цистерны вмещают 140 тонн воды, что заменяет около 30 пожарных автоцистерн.

- Тушение пожара на железнодорожных путях затруднено тем, что прокладывать магистральную линию на рельсах сложно, - сказал начальник отряда №7 Федеральной противопожарной службы полковник внутренней службы Сергей Гарынцев. - Для этого есть специальные отдушины, по которым прокладывается рабочая линия. Также при тушении пожара необходимо взаимодействие с администрацией железной дороги. Так как здесь имеются высоковольтные линии электропередач, которые необходимо грамотно отключить.

Для борьбы с огнем в пассажирском составе прибыли дополнительные пожарные силы и дежурная смена спасателей. Чтобы проникнуть внутрь горящего вагона спасатели с помощью специального инструмента разрезали заклинившую металлическую входную дверь. Для тушения снаружи пожарные разбили окна и поливали водой с помощью ранцевой установки «Игла», которая находится у пожарного за спиной, а давление воды почти такое же как из пожарного ствола. Поиск пострадавших внутри вагона осуществляло звено газодымозащитников. Найденные пострадавшие были переданы бригаде медиков из службы медицины катастроф.

Всего в учениях было задействовано около 50 человек личного состава подразделений МЧС и  8 единиц пожарной техники, дежурная смена спасателей, пожарный поезд железной дороги и две бригады медицины катастроф.

По словам организаторов учения прошли успешно. Подразделения всех служб уложились в назначенное время.

- Учения прошли на высоком профессиональном уровне, то есть цели, поставленные перед личным составом, были достигнуты,-  отметил при подведении итогов  Сергей Гарынцев. - Хорошо было отработано и взаимодействие с железной дорогой