Будут ли в этом году функционировать ледовые переправы…
Сегодня сотрудники Центра ГИМС МЧС России по РТ проверяли толщину льда на ледовой переправе, соединяющей Аракчино с Верхним Услоном. В этом году официально она еще до сих пор не открыта, но функционирует в полную силу. Самовольно дорогу себе проложили жители Верхнеуслонского района и столицы. Там так часто в обе стороны курсируют автомобили, что трассу и чистить не надо. Она утрамбована колесами. Никому не хочется делать большой круг, когда под носом такая кратчайшая дорога. Автолюбителям подыграла и погода. По сравнению с прошлым годом этой зимой морозы хорошо сковали Волгу, поэтому автомобилисты даже и не задумываются об опасности тонкого льда, а зря. По словам инспекторов ГИМС, в последние дни даже на толстом льду появились трещины шириной до 5 см, но от глаз их скрыл последний выпавший снег.
- Даже если и стояли сильные морозы о прочном ледовом покрытии на переправе говорить рано,- сообщил Главный государственный инспектор по маломерным судам Республики Татарстан Сергей Салин.- Толщина льда не везде одинакова также как и его структура.
Особенно опасен лед в районе фарватера, через который как раз и проходит «дорога жизни» для жителей Верхнеуслонского района, если ее так можно назвать. Там где сильное течение Волги лед достигает толщины всего лишь 32-35 см, также там имеются торосы и промоины. Поэтому дорога жизни может превратиться для некоторых в трассу смерти.
На сегодняшний день толщина льда со снеговым покровом на переправе составляет 42 см. Однако толщина «снежной шубы» может меняться в зависимости от погоды. Именно сейчас, когда стоит плюсовая температура, снеговой покров становится рыхлым и опасным. Но это не значит, что на легковых машинах можно выезжать на лед. Хотя для них запретные рамки до 20-25см, но структура настоящего прочного льда сложная и состоит из нескольких слоев, каждый из которых должен иметь определенную толщину.
-Из-за аномальных перепадов погоды нормальная структура ледового покрова нарушается, - объяснил исполняющий обязанности начальника казанского отделения Центра ГИМС МЧС РФ по РТ Ильсур Измайлов. Основную нагрузку несет на себе так называемый чистый лед, толщина которого не достаточно прочная.
Измеряют же толщину льда на водоемах республики сотрудники ГИМС каждый сезон, пробуривая лунки то там, то здесь, чтобы знать состояние ледового покрова. Ведь только с их разрешения на реках могут быть открыты зимние переправы. Но за само состояние ледовых дорог отвечают местные власти. На каждой переправе должен иметься контрольно-пропускной пункт и шлагбаум. Все машины проходят строгий контроль по тоннажу. Для большегрузов толщина льда - не менее 30-35см. Сама переправа должна быть постоянно очищена от снега, во-первых, чтобы машины не застряли в сугробах, во-вторых, чтобы ледовый покров наращивался.
К таким мероприятиям приступили на Волжской переправе в Зеленодольском районе возе Нижних Вязовых. На днях она должна будет официально открыта. Наконец-то администрация района вняла предупреждениям сотрудников ГИМС, которые еще в ноябре 2007 года обращались туда с письмами о подготовке данной переправы к открытию. Руководствовались инспекторы ГИМС распоряжением Кабинета Министров РТ от 20 ноября 2007 года, которое касается и всех руководителей муниципальных образований республики, несущих ответственность за безопасность людей на льду водоемов. А вот дождутся ли татарстанцы открытия ледовой переправы Аракчино- Верхний Услон пока под большим вопросом. Поэтому сотрудникам ГИМС совместно с ГИБДД придется на переправе Аракчино-Верхний Услон, пока только установить запретные таблички и ловить за руку «лихачей», которые захотят рискнуть жизнью, проехавшись по небезопасному льду. Ведь на санкционированной переправе делают двухстороннее движение, общая ширина дороги составляет 50 м. А сейчас на самовольном перееезде Аракчино только односторонняя колея, которая испытывает двойную нагрузку от «железных коней». Кстати, на правом берегу со стороны Верхнего Услона сегодня сотрудникам ГИМС пришлось запрещающую о въезде табличку откапывать из снега и ставить ее «на ноги».